СПб., , ,
25.04.12Кировскому району – 95 лет!
Группа компаний «Талер» поздравляет Кировский район с праздником!
16.04.12Рекламе — быть! Отчет о II форуме «Праздничное оформление. Реклама и информация».
Группа компаний «Талер» уже во второй раз приняла участие в форуме, посвященному обсуждению вопросов наружной рекламы и городского дизайна в Санкт-Петербурге.
02.04.12Форум «Праздничное оформление. Реклама и информация»
Петербургская фабрика рекламы «Талер» приглашает Вас с 4 по 6 апреля 2012 года в «Ленэкспо» на форум «Праздничное оформление. Реклама и информация», на котором готова познакомить с новыми технологическими решениями в области уличной рекламы и дизайна.
16.02.12Наружной рекламе в центре Питера быть!
Центр Петербурга не собираются освобождать от рекламы. Реклама будет присутствовать здесь “в разумных пределах”.
21.07.11Столичные власти предложили продлить контракты с операторами "наружки"
Столичный комитет СМИ и рекламы предложил продлить договоры с операторами наружной рекламы, истекающие в 2012 году, еще на один год. Об этом пишет газета "Коммерсантъ".
28.02.11С Невского проспекта уберут киоски и рекламу
В Петербурге с Невского проспекта исчезнут торговые палатки и яркая реклама. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил главный архитектор города Юрий Митюрев 28 февраля на презентации нового архитектурно-художественного регламента главного проспекта Санкт-Петербурга.
21.02.11250 миллиардов за год
Рекламный рынок России в 2010 году вырос на 16 процентов по сравнению с предыдущим годом и составил 250 миллиардов рублей (включая НДС). Об этом сообщается в пресс-релизе Ассоциации коммуникационных агентств России (АКАР), опубликованном на ее официальном сайте.
07.02.11Реклама поднимает щиты
Рынок наружной рекламы в Петербурге в 2010 г. продолжил уверенный рост, но к докризисному уровню вернется только через два года
Модель бизнес-класса BMW 5-й серии этой весной сменила поколение, а экстремальные седаны и универсалы M5 в прежнем кузове, как это обычно бывает, остались на конвейере в ожидании своих преемников. Но баварцы решили сделать паузу между генерациями спорткаров, и выпуск M5 остановлен.
Сверхскоростная версия 5-й серии в кузове E60, выпускавшаяся с 2005 года, стала, возможно, самой выдающейся в истории баварских M-моделей бизнес-класса. Дело даже не в том, что за 26 лет существования версий M5 именно последнее поколение разошлось по миру рекордным тиражом в 20 548 экземпляров (из них 1 025 универсалов). В отличие от нынешних M3, X5 M и X6 M, та «пятерка» создавалась по классическим канонам марки BMW: она имела высокофорсированный атмосферный двигатель V10, развивавший 507 л.с.
Следующее поколение M5 покажут публике в сентябре на Парижском автосалоне, и оно уже будет продуктом другой эры в истории немецкой марки. Седан получит турбированный V8 от M-внедорожников. Предположительно, специально для «пятерки» его мощность поднимут с 555 до 572 л.с. Получить примерное представление о внешности автомобиля можно уже сейчас. На днях компания BMW представила аэродинамический M-обвес для нынешней «пятерки».
Надо отметить, что у поклонников баварской марки еще остается один вариант покупки спорткара с экстремальным V10, который ставился на M5. Речь о купе и кабриолетах M6. Впрочем, и они продержатся на конвейере не так уж долго. В Сети уже появлялись шпионские снимки нового поколения «шестерки», и после ее дебюта дни (точнее, месяцы) супердвигателя будут сочтены.